用于汽车应用的LED控制：德州仪器公司TI公司的三通道恒流线性LED控制器

德州仪器公司最近推出了他们的新的三通道，高侧恒流线性汽车LED控制器，给设计师更多的照明设计灵活性。

德州仪器(Ti)已引入“第一”(使用其新闻稿)汽车三通道高侧线性LED控制器无内部MOSFET。

大TPS 92830-Q1被吹捧为一个控制器，需要使用外部MOSFET，而不是集成到传统LED驱动器的内部MOSFET。虽然使用需要的集成电路通常是有利的(或者至少更方便)较少外部组件，在这种情况下，TI认为使用外部MOSFET确保工程师在他们的汽车照明设计获得更大的灵活性。

为什么使用线性调节器？

根据数据表描述，为了达到更好的照明均匀度在前面和后方汽车灯，大电流LED与LED照明扩散器一起使用。顺便提一句：是只有我吗，还是新车里的一些(很多)LED刹车灯和太阳一样明亮？！我不是在指责TI，我只是想对汽车LED做一个一般性的评论。我想知道是否有联邦政府的指导方针/要求来控制汽车前灯/尾灯/刹车灯的亮度可以或必须有多亮？

总之，使用线性恒流监管机构帮助汽车制造商满足严格的要求。电磁兼容以及可靠性要求。然而，显然，这种方法的挑战是能够在使用集成功率MOSFET时提供大电流。输入TI的TPS92830-Q1。

保护与特点

这个IC似乎有很多功能：

环境工作温度范围：-40°C至125°C。虽然令人印象深刻，但这种宽的环境运行温度范围对于汽车集成电路来说并不少见。事实上，这个范围是正常的，任何更少的都不会被考虑。汽车等级.只有军用级集成电路(-55°C至125°C)的环境工作温度范围更宽。

LED短路到GND和开路检测：短路到GND和开路检测都是与信道无关的.。一旦检测到开路或短路到GND状态，TPS92830-Q1将禁用故障信道并进入自动重试模式。当自动重试机制确定故障情况得到解决时，集成电路恢复正常工作.

LED电源调光选项：IC脉宽调制功能允许三种方法调暗LED：

内部产生的PWM：该设备有一个车载PWM发生器，支持各种集成电路之间的同步.。换句话说，集成电路应该作为主或从连接。

外部产生的PWM：三个LED通道中的每一个都可以通过三个PWM输入引脚(PWM 1，PWM 2，PWM 3)单独控制。